Die hier gezeigten Wettervorhersagen werden mit Dr. John W. "DrJack" Glendening's Regional Atmospheric Soaring Prediction (RASP) erstellt. RASP ist ein numerisches Wetteranalyse-Tool, welches auf dem Weather Research and Forecasting Model (WRF) basiert und meteorologische Parameter berechnet und darstellt, die von besonderem Interesse für den Segelflug sind. Insbesondere produziert eine Vorhersage sogenannte Boundary Layer Information Prediction Maps (BLIPMAPs) mit besonders vielen Informationen über die Peplosphäre bzw. Grenzschicht, das heißt den untersten Teil der Atmosphäre, in dem turbulente Durchmischung durch Interaktion mit der Erdoberfläche stattfindet. RASP wurde Anfang der 2000er-Jahre entwickelt und wird seitdem in vielen Regionen zur Segelflugwettervorhersage genutzt.
Das Wettergeschehen für einen Vorhersagetag wird nicht etwa nur anhand bereits verfügbarer Modelldaten ausgewertet. Stattdessen wird für eine RASP-Analyse zunächst eine explizite numerische Simulation der physikalischen Bewegungsgleichungen der Atmosphäre mit WRF durchgeführt.
Vor dem Start der Simulation werden aktuelle Wetterdaten vom Global Forecast System (GFS) bezogen. Mit diesen Daten wird ein hochauflösendes Modellgitter auf der zu betrachtenden Region sowie ein gröberes Gitter auf einem größeren umliegenden Bereich initialisiert und die Simulation gestartet. In dieser wird die Zeitentwicklung einer Vielzahl von meteorologischen Parametern auf jedem Gitterpunkt des inneren und äußeren Bereiches berechnet, wofür spezifische physikalische Modelle und Gleichungen genutzt werden, welche die Dynamik dieser Parameter beschreiben.
Im Laufe der Simulation wird der Rand der äußeren Domäne mit Daten des GFS-Wettermodells gespeist. Die Randbedingungen des inneren Gitters sind wiederum durch das umliegende äußere bestimmt. Durch diese Kopplung ist eine präzise Simulation der hochauflösenden inneren Region möglich, ohne dass sich dabei die Ungenauigkeiten der grob aufgelösten Anfangs- und Randdaten direkt fortpflanzen.
In regelmäßigen Zeitabständen werden verschiedene meteorologische Parameter berechnet und ausgegeben. Diese werden nach der Simulation geplottet und auf der Karte dargestellt. Zusätzlich werden für einige Gitterpunkte Meteogramme erstellt, die weitere Informationen über den Zustand der unteren Atmosphäre im Tagesverlauf an den jeweiligen Orten geben. Außerdem können Querschnitte der vertikalen Luftmassenbewegung und Vertikalprofile (Temps) interaktiv erstellt werden.
Verglichen mit den meisten anderen bekannten Wettermodellen ist das Gitter, auf dem die physikalischen Bewegungsgleichungen gelöst werden, wesentlich hochauflösender. Außerdem werden zur Modellierung des Geländes Daten der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) sowie genaue Datensätze zur Flächennutzung und Beschaffenheit der Erdoberfläche verwendet. Durch diese Maßnahmen:
Ja, z.B. blipmaps.nl für BeNeLux und Nordwestdeutschland, thermalmap.info mit großer Abdeckung von Europa, fcst.pl für Polen, sowie noch viele weitere außerhalb Mitteleuropas. Lange Zeit hat auch rasp.linta.de Vorhersagen für ganz Deutschland produziert, aber momentan scheint diese Seite inaktiv zu sein. Natürlich gibt es auch kommerzielle Anbieter, welche Segelflugwetterberichte mit ähnlichen Methoden erstellen.
Die Durchführung der täglichen Simulationsläufe erfordert einiges an Rechenleistung. Diese gibt es nicht umsonst, wodurch die Auflösung und Größe der Vorhersageregion limitiert ist. Falls Interesse an größeren oder zusätzlichen Regionen, mehr Vorhersagetagen oder häufigeren Simulationsläufen besteht, freuen wir uns über Unterstützung.
© 2026 Florian Sammüller | Impressum | Datenschutz
